如果將冷鏈物流系統(tǒng)普及化,是否能改善運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的損失量?
冷鏈物流系統(tǒng)的普及化,可以降低運(yùn)輸過(guò)程中的損失量,但僅僅是普及還是不夠的,需要做好以下幾個(gè)方面的環(huán)節(jié):
1、規(guī)?;?。物流公司只有在形成一定的規(guī)模時(shí),福田奧鈴冷藏車(chē),經(jīng)濟(jì)效益才會(huì)出現(xiàn),整個(gè)運(yùn)輸成本會(huì)降低,這才有可能改變目前眾多廠商自我配送、冷鏈運(yùn)輸業(yè)參差不齊的局面,才能形成專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)品的配送能力,降低運(yùn)輸損失,提高經(jīng)濟(jì)效益。
2、加強(qiáng)產(chǎn)銷(xiāo)信息共享機(jī)制,減少不必要的中間環(huán)節(jié)。
3、完善管理,加強(qiáng)各環(huán)節(jié)人員培訓(xùn),實(shí)現(xiàn)整體效益的提高。
在我國(guó),冷鏈物流方面市場(chǎng)需求量很大,但大部分物流公司不做這方面投資的主要原因是?
主要原因有:
1、速凍食品、低溫奶以及海鮮肉類(lèi)是冷鏈物流方面的主要的市場(chǎng),但是目前這幾塊大的業(yè)務(wù)都是廠商自己在做。
2、城市內(nèi)的物流配送環(huán)節(jié),企業(yè)眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈。
3、投入大、周期長(zhǎng)、短期內(nèi)難以獲利。
4、由于電子商務(wù)的興起,傳統(tǒng)的物流發(fā)展依然迅速。

目前在我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低,奧鈴冷藏車(chē)價(jià)位,比如蔬果運(yùn)輸方面只采用15%左右的冷鏈運(yùn)輸。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失比較多的原因是不是因?yàn)槔滏溛锪飨到y(tǒng)普及率低造成的?
造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失的原因比較多,奧鈴冷藏車(chē)價(jià)格,冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一,總體來(lái)看有以下幾點(diǎn):
1、農(nóng)業(yè)集中度低,農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化,缺乏大型生產(chǎn)企業(yè),加劇了運(yùn)輸任務(wù)。銷(xiāo)售集中程度高,近幾年大型超市、超級(jí)大賣(mài)場(chǎng)發(fā)展迅速,但主要集中在沿海一線(xiàn)城市,作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線(xiàn)城市,發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷(xiāo)售的不平衡。產(chǎn)銷(xiāo)脫節(jié),雖然有超市與農(nóng)戶(hù)的對(duì)接、超市與產(chǎn)地的對(duì)接,但是從整體來(lái)看行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)信息仍然不暢,造成大量的浪費(fèi)。
2、產(chǎn)、供、銷(xiāo)環(huán)節(jié)多,缺乏管理。出現(xiàn)問(wèn)題的重點(diǎn)是在供、銷(xiāo)環(huán)節(jié),廠家直供的情況下,產(chǎn)品的裝卸貨與運(yùn)輸、運(yùn)輸與終的銷(xiāo)售管理,果蔬類(lèi)的是易腐易爛商品,這中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)導(dǎo)致?lián)p失的增加。當(dāng)廠家選擇直供商超物流中心時(shí),情況就會(huì)更差,生鮮果蔬類(lèi)一般都是聯(lián)營(yíng),廠家在超市沒(méi)有直接的銷(xiāo)售人員,運(yùn)輸裝卸不負(fù)責(zé)銷(xiāo)售,造成終的損失增加。

這么多年了,奧鈴已經(jīng)成為了品質(zhì)的活招牌,奧鈴冷藏車(chē),他們都說(shuō)我送的肉放心。”湖北從事了八年鮮肉運(yùn)輸行業(yè)的陳先生欣慰地說(shuō)。隨著生鮮電商的發(fā)展,冷鏈物流已經(jīng)被國(guó)際物流行業(yè)稱(chēng)為該領(lǐng)域的“珠峰”。有輿論曾斷言“在生鮮電商廝殺中,誰(shuí)贏了物流,便贏了江湖”。致力于為城市物流運(yùn)輸量身定制解決方案的奧鈴,未來(lái)還將進(jìn)一步提升冷鏈運(yùn)輸技術(shù),打造更專(zhuān)業(yè)、更安全、更效的冷鏈運(yùn)輸系列產(chǎn)品。

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